Consumenten in de autobranche zullen de komende jaren steeds vaker internet gebruiken bij het oriënteren op een nieuwe auto, voorspelt de afdeling Automotive van TNS NIPO. Maar: de consument zal nog steeds een bezoek brengen aan de traditionele autodealer voordat hij …
Consumenten in de autobranche zullen de komende jaren steeds vaker internet gebruiken bij het oriënteren op een nieuwe auto, voorspelt de afdeling Automotive van TNS NIPO.
Maar: de consument zal nog steeds een bezoek brengen aan de traditionele autodealer voordat hij daadwerkelijk over gaat tot aankoop. Internet stelt de consument in staat doelgerichter naar een autowinkel te gaan. Het oeroude showroomconcept is daarbij nog niet over de houdbaarheidsdatum heen, concludeert het onderzoeksbureau.
De particuliere autokoper zal in de toekomst de nieuwe auto niet via internet kopen. Wel neemt het oriënteren via internet sterk toe. In het aanschafproces spelen verschillende dimensies een rol. TNS NIPO onderzocht er zes. Het prijsniveau en het type verkoopkanaal (autodealer of anders) zijn de belangrijkste elementen in het aanschafproces. Daarna komt het persoonlijke contact met een verkoper. In dit contact wil de consument graag onderhandelen over de prijs. Minder belangrijk zijn de proefrit, de locatie van één of juist meerdere verkooppunten en de inruil van de huidige auto.
Onderzocht is of de verkoop van (nieuwe) auto's via internet zich net zo zal ontwikkelen als bijvoorbeeld de verkoop van reizen via internetwinkels. Er is gevraagd hoe men denkt over een taxatie of proefrit aan huis, besteld via het internet. Dit zijn zaken die uitstekend bij de verkoop via internet passen, maar waar de consument niet bepaald op zit te wachten.
Een aantal mogelijkheden die verkoop via internet zou kunnen bieden, zijn voor een groot aantal consumenten helemaal onacceptabel. Daarbij valt te denken aan het niet kunnen inruilen van de huidige auto (81 procent) en het niet kunnen maken van een proefrit (69 procent). Maar ook in een virtuele proefrit op internet (63 procent) en een virtuele showroom op internet (47 procent) zien maar weinig mensen brood.
Aan de hand van een wereldwijd gebruikt model met een aantal standaardvragen is een groep consumenten gesegmenteerd - de zogenaamde future shapers en future makers - die de toekomst van de automarkt sterk zullen beïnvloeden.
Kenmerkend aan deze groep is volgens TNS Nipo dat ze zich vaak of altijd via internet oriënteren (73 procent), vaker dan andere consumenten. Ruim een kwart (27 procent) zegt zeer veel waarde te hechten aan een single-brand dealer, meer dan dat andere consumenten dat doen.
Tot slot spreekt de daadwerkelijke aankoop via internet ze nog minder aan dan de overige consumenten.
Met een login kun je automatisch reageren, krijg je toegang tot extra content en profiteer je van leuke kortingen. Nog geen login? Registreer nu!
Alleen voor leden:
Laatst toegevoegde download: ‘Haal de band aan met je kijker en lezer’
Speciale aanbieding: Molblog op Linkedin, Twitter en Facebook:


Voor een orientatiewebsite zie nieuw.autotelegraaf.nl
Michiel Vos
Wed 11 Apr 2007, 11:59
In het woensdag door het Ruimtelijk Planbureau (RPB) uitgebrachte studie over het effect van internet op traditionele verkoopkanalen worden m.n. reisbureau's, bruin- en witgoed, cd -winkels en boekhandels als bedreigde soorten genoemd. Autoverkopers kennelijk nog niet. Dat is jammer. Als ze ergens slecht zijn in het vasthouden en plezieren van klanten is dat de autobranche wel. Je kan een auto kopen en nooit meer terugkomen en geen hond die het opvalt. Geen mail, geen telefoontje, niets. Kennelijk gaat het toch nog te goed in die branche, al doen de cijfers anders geloven.
berd warmelts
Mon 09 Apr 2007, 23:33
Moeten de auto fabrikanten nog wel wat aan hun vindbaarheid gaan doen :-)
...scoort bijna geen leverancier een voldoende:
http://www.checkit.nl/onderzoek_top100_online_vindbaarheid.html
Paul
Sun 08 Apr 2007, 15:24