India heeft zijn nieuwe Lelijke Eend: de Nano

Jos Birken

/
10 January 2008, 13:12 /
Reacties 5 /
Views 5366

India heeft zijn nieuwe Lelijke Eend: de Nano

Aan de vele trendvoorspellingen voor 2008 kunnen we de automobiele opkomst van India toevoegen. Vandaag introduceerde Tata zijn langverwachte '1 lakh-auto'. En vandaag werd ook de naam van de boreling onthuld: Nano. Beetje modieus, maar alla.

Een Lakh betekent in de meeste Indiase talen 'honderdduizend', of 'honderdduizend rupees'. Vergelijkbaar met onze 'ton' dus. En de '1 lakh-auto' is een belofte van miljairdair en Tata-baas Ratan Tata om India een auto voor de massa's te geven, die niet meer dan 1 lakh zou kosten. Da's op dit moment ongeveer 1750 Euro.

Dit moment in de historie is voor India heel vergelijkbaar met Europa in de jaren rond de tweede wereldoorlog. Het land staat aan de vooravond van een enorme economische doorbraak, en de snel groeiende middenklasse wil ook een Heilige Koe voor de deur.

Er vallen veel parallellen te trekken. De Kever werd door Hitler aan het Duitse volk beloofd voor 1000 Reichsmarken: er waren speciale spaarbankboekjes in omloop die, volgeplakt met zegels, recht gaven op een stuks Kever zodra-die geproduceerd zou worden. De Tweede Wereldoorlog stak daar weliswaar een stokje voor, maar toch. En Andre Citroen beloofde ooit dat de Eend 1000 Nouveaux Francs zou gaan kosten, een belofte die overigens net als bij de Kever, uiteindelijk niet werd gehaald.

Maar Ratan heeft zijn belofte wel gestand gedaan. Veel winst gaat-ie er niet op maken, ondanks het feit dat het basismodelletje behoorlijk is uitgekleed. Geen radio, airco of andere luxe, een 600 cc motortje, en maar een ruitewisser. Geen airbags of veiligheidskooi. De goedkope wiellagers zijn gecertificeerd tot 85 km/h dus opvoeren zit er ook niet in.

Maar de Eend had bij zijn introductie een 200 cc motortje, een doodenkele koplamp, en net als de Nano een ruitewisser, maar dan wel een die met de hand op en neer moest worden bewogen. Ook voldeed de Lelijke Eend niet aan enige emissie- of veiligheidseis. De Nano voldoet aan de Euro 4 emissie-eisen, dus aan het mlieu is in ieder geval nog gedacht.

Tata is klaar voor de automobiele revolutie: niet alleen de onderkant van de markt wordt straks bediend, maar ook is Ratan bezig met de aankoop van Jaguar en Landrover. De fabrieken bedoel ik, niet de modellen. Of India er klaar voor is, blijft de vraag. iedereen die zich wel een s in India op de weg heeft gewaagd (nou ja, weg), kan daarover meepraten.

vorig artikel volgend artikel Weinig vrouwen in marketingtop, hoe komt dat? Dell doet groen

reageren zonder inloggen

Met een login kun je automatisch reageren, krijg je toegang tot extra content en profiteer je van leuke kortingen. Nog geen login? Registreer nu!

Alleen voor leden:
Laatst toegevoegde download: ‘Haal de band aan met je kijker en lezer’
Speciale aanbieding: Molblog op Linkedin, Twitter en Facebook:

Reacties / 5

Nog geen profiel? Meld je direct aan!

Tijd voor een update want Tata Motors is weer wat stappen verder. De Tata Nano Air Car en de Tata Nano Hybride komen er ook aan. Nog steeds spotgoedkoop en helemaal niet zo slecht voor het milieu als eerder gedacht.

Ook met de veiligheid zit het een stuk beter dus ik denk dat die hele goedkope, hele energiezuinige Nano-tjes nog aan een wereldwijde opmars gaan beginnen.

http://www.stichtingmilieunet.nl/andersbekekenblog/?p=1498

Erik van Erne, stichting Milieunet

Thu 08 Jan 2009, 12:06

@R: je hebt gelijk, en dank voor de correctie. Wel wat inderhaaste research gedaan maar alleen blind gestaard op het prototype uit 1939. Point taken :)

@Gosse: helemaal mee eens. Het Indiase wegennet is volstrekt ontoereikend, in allerbelabberdste staat, en zit compleet verstopt met een verbijsterende varieteit aan verkeersdeelnemers, van voetgangers, olifanten, brommers met hele volksstammen aan boord, tot paard-en-wagens, auto's en overbeladen trucks aan toe. Om over rondkuierende koeien-met-voorrang maar niet te spreken. Nog los van het feit dat voorrang geven aan koeien zo ongeveer de enige verkeersregel is die algemeen wordt gerespecteerd.

Als ik me aan een voorspelling mag wagen: volgens mij wordt die Nano een doorslaand succes, en gaat-ie er eigenhandig voor zorgen dat India eindelijk iets aan't wegennet gaan doen

Jos.

Fri 11 Jan 2008, 5:00

Geen geschiedsvervalsing! Wel je research goed doen... ;-)

2CV 1949 (feitelijke introductie): 375cc; 2 koplampen; 2 ruitenwissers voortbewogen door snelheidsmeterkabel; en als de 2CV niet aan de wettelijke voertuigeisen had voldaan, had 'le Service des Mines' er ook toen geen goedkeuring aan gegeven... :-P

Verder leuk informatief stukje! :-D

Thu 10 Jan 2008, 17:57

@HazBuz
De Nano is in iedergeval veiliger dan vader, moeder èn twee kids op één brakke motorfiets.

Overigens, zodra de verkoop een beetje begint te lopen, stagneert het verkeer volledig en wordt de snelheid zo laag dat er niet eens blikschade bij een aanrijding ontstaat...

Gosse AdB

Thu 10 Jan 2008, 16:23

Leuk autootje maar ja het is niet echt veilig en volgens mij gaat veiligheid boven alles. Ik spaar langer en koop een auto dat duurder en veiliger is. Niet dat alle dure auto's veilig zijn.

HasBuz

Thu 10 Jan 2008, 14:52