Volvo inside?

AJ: wellicht moeten we het zoeken in het bevestigen van de vaste klant die in recessie meer aandacht behoeft,
Ik kan na alle reacties niet concluderen dat het de beste uiting van Volvo is. We hebben meer achtergrondinfo van het bedrijf zelf nodig.

@AJ. het is juist briljant om zo'n generiek alsnog te kunnen claimen en op die manier je eigen claim van veiligheid te kunnen versterken. De waarde van een merk ligt voor een groot deel in de associaties die de consument heeft, vaak opgebouwd over jaren. Audi doet precies hetzelfde met voorsprong door techniek, ze laten hun geschiedenis zien in techniek en claimen dat ze daarom een voorsprong hebben en houden op de concurrentie.
Volvo zegt gewoon: De veiligheid die je jaren geleden aantrof in een Volvo vind je nu terug in goedkope/ andere auto's. Maar daarin vind je niet de hedendaagse veiligheid terug. Briljante claim.

@michel: ik bedoel met het trucje niet de focus op veiligheid, die snap ik volledig, maar de nadruk op dat er in elke auto een beetje Volvo zit. Dan is het makkelijk om te denken: dus Volvo bedenkt al die veilige dingen maar ik vind het ook gewoon terug in (goedkopere/mooiere/groenere/snellere/etc) andere auto's. Precies zoals ze nu zeggen met de driepuntsriem.

@aj, wat bedoel je met ik blijf het volvo-inside trucje gevaarlijk vinden?

In mijn ogen is het namelijk geen trucje, maar zit het in de genen van dat bedrijf. Het mooie is ook, als je naar de historie van Volvo kijkt, dat je ziet dat ze jarenlang aan veiligheid hebben vastgehouden. Ooit meer begonnen vanuit de functionaliteit, hebben ze er in de afgelopen jaren ook emotionaliteit aan toegevoegd. Dat was mede te zien aan de pay-off Volvo For Life. Daarin merkte je dat ze het breder trokken, dan puur de functionaliteit.

Ik heb begrepen dat Volvo bezig is met veiligheid vanuit een meer brede optiek. Om wat voorbeelden te noemen. Via tracking & tracing (= black box in de auto) kunnen ze (volvo / in samenwerking met de verzekeraar) je volgen tijdens het autorijden. Ze houden daarbij oa de temperatuur in de auto in de gaten. Op die manier kunnen ze in de gaten houden of je niet het risico loopt in slaap te doezelen als het te warm is (c.q. als er te weinig zuurstof in de auto is) ... Ook zijn zij in staat om - bij een ongeluk - op afstand de autodeur van het slot te halen, mocht die onverhoopt vergrendeld zijn en je zelf niet in staat zijn om die te openen. Een derde, logische, is natuurlijk dat ze je direct kunnen traceren, dus kan er sneller assistentie naar de juiste plek gestuurd worden.

Even los van privacy aspecten zijn het naar mijn mening een mooie voorbeelden van hoe je Veiligheid op kan rekken en op een moderne manier relevantie geeft.

Ik zou bijna een volvo gaan overwegen ;-)

@M, M & M: dank voor de inhoudelijke reacties, daar hoopte ik op (vandaar ook mijn vraag). Ik blijf het 'volvo-inside' trucje gevaarlijk vinden maar de keuze voor veiligheid lijkt me duidelijk.

@Michael: Volvo stond niet op mijn eerste lijstje maar dat stond de Toyota Avensis een paar jaar geleden ook niet en inmiddels wel. Samen met Audi en wat Amerikanen.

@Dirk: wat heeft dit met het onderwerp te maken? Volgens mij is dit wat Michael bedoelt. Anonieme reacties die weinig tot niets met de marketinginhoud van doen hebben maar eerder op een consumentensite thuishoren.
Wellicht kan Molblog de uitholling van het vak tegengaan door kwaliteit te bewaken?

Koop een Mercedes of een Toyota die staan hoog op de lijst van JD Power:

http://www.jdpower.com/autos/ratings/quality-ratings-by-category/midsize-premium-car

Volvo staat in de etalage:

http://www.z24.nl/bedrijven/industrie/artikel_42572.z24/Ford_zet_Volvo_in_etalage_.html

Veel vetrouwde merken zijn de laatste jaren overgenomen en worden op de producten van de koper geplakt of -nog erger- op merkloze. Dit maakt het steeds moelijker om de kwaliteit in te schatten.

@Anton-Jan: interessant in jouw persoonlijke toevoeging is om te weten of je Volvo überhaupt in overweging wilde nemen of ben je in je aankoopproces begonnen bij de voor jou vertrouwde merken?

Je zwaktes versterken is gaat nooit tot een concurrentie voordeel leiden en derhalve kan ik me vinden in de uitingen van Volvo.

@Michel & Marc, dank, eindelijk weer eens wat marketingdiepgang in de reacties op Molblog! Dit in tegenstelling tot alle consumentenbondachtige klachten over bjvoorbeeld Ziggo en off-topic reacties die ik op het blog aantref.

Ik ben het volledig eens met Michel. Het zijn net die merken die (durven te) focussen die het meest succesvol zijn (en met succesvol bedoel ik hun net profit). Niet zo lang geleden introduceerd Volvo zijn nieuwe C-model (convertible) met in hun communicatie de nadruk op het genieten, op de vrijheid. Mijns inziens volledig fout. Ten eerste omdat een convertible sowieso hun claim van veiligheid niet kan waarmaken (is per definitie onveiliger dan een standaardwagen). Wanneer Volvo dan toch een convertible moest hebben in hun gamma, waarom deze dan niet als de meest veilige der convertibles in de markt zetten?
Waarom is Dell zo groot geworden? Focus op online verkoop van computers (ze moeten trouwens gaan oppassen want hun focus vervaagt drastisch).
Nintendo? In de laatste 10 jaar heeft Nintendo een omzet gerealiseerd van 48,3 mia.$ met een net profit marge van 15,5%. Sony daarentegen realiseerde een omzet van 658,3 mia.$ en een net profit marge van 1,8%. Het verschil? Nintentdo focust zicht op videogames, terwijl Sony een versnipperd merk is. Niet verwonderlijk dat Nintendo 2x zoveel waard is op de beurs.
Het bezit van een woord in de geest van de consument is het machtigste concept in marketing.

Ik vind het juist wel krachtig dat een merk vasthoudt aan zijn grootste kwaliteit. Veiligheid is wat het merk Volvo groot heeft gemaakt. Dat ze nu terug verwijzen naar hun uitvinding van de veiligheidsgordel is op zich prima, maar ik zou ook graag nieuwe bewijzen zien, waardoor ze hun veiligheidsclaim weer actueel maken. Want - overigens zonder de commercial te hebben gezien of gehoord - daar zit voor mij meer de achilleshiel! Maar volgens mij zijn zij best wel druk bezig met ontwikkelingen op het gebied van veiligheid, dus mogelijk is dit voor hen persoonlijk een mooi moment om naar de veiligheidsgordel te verwijzen.

Dat jij je niet aangesproken voelt tot de belofte veiligheid is voor mij weer een bewijs dat verschillende mensen verschillende wensen en behoeften (kunnen) hebben tav een product of dienst. Dit sterkt mijn geloof dat merken moeten durven te segmenteren. Ofwel ze moeten een keuze durven te maken voor een bepaalde groep consumenten. Volvo kiest voor veiligheid en verliest jou daarmee, maar wint daarmee mogelijk wel een grote groep mensen die zich wel tot deze claim aangesproken voelen! Dat is marketing pur sang! Dat betekent heel relevant zijn voor een bepaalde groep mensen en daarmee direct minder relevant voor een andere groep mensen. You get something, you lose something...