Deze tomaat heeft 11.000 kilometer gereisd

Ander punt dat niet klopt:
Ze gaan uit van een aantal CO2 uitstoot per kilometer. Waar alleen geen rekening mee is gehouden is dat er op een boot van Argentinië naar Rotterdam meer producten zitten dan die 6 tomaten. De totale uitstoot per verpakking tomaten (of andere producten) zal dus veel minder groot zijn dan vermeld in het artikel.
Leuk idee, maar klinkt spectaculairder dan het in werkelijkheid is.

@Josssh: klopt, en misschien heeft een kastomaat uit Sidderburen wel meer CO2 gekost tijdens zijn teelt. Rekenen is ook een kunst (zeker voor een kunstenaar..).
Het gaat erom dat we ons een beetje bewust worden van de herkomst / seasonality van alles wat we eten en drinken. Best raar om boontjes te kopen uit Senegal, terwijl er Hollandse groente van de koude grond naast ligt. Of San Pellegrino water te drinken in de VS, waar ongetwijfeld duizenden uitstekende bronnen zijn?

Op zich goed dat men consumenten wil informeren over de CO2-uitstoot per product. Zit er overigens dik in dat dit binnen niet al te lange tijd ingevoerd gaat worden in de EU.

Hoe men precies tot die CO2-hoeveelheid per product komt moet wellicht nog wat verder worden gestandariseerd, maar het zet consumenten wel degelijk aan het denken. Zeker als het land van herkomst er groot opstaat.

http://www.carbon-label.com/business/label.htm

Niet om vervelend te doen en ik ben ook niet iemand die milieuvervuiling niets kan schelen...
Maar ik kan me niet voorstellen dat er veel mensen zijn die naar de supermarkt gaan, zien dat de tomaten deze week uit Argentinië komen en dan denken:
- Laat maar zitten, ik koop wel weer tomaten als ze uit Spanje komen.
- Ik neem wel tomaten uit Nederland, ook al zijn deze een euro duurder.

Ja, worden zich ervan bewust, en dan? Met slechts de bewustwording schiet je niets op...

@Josssh
Nee, tuurlijk werkt dat niet zo. Maar als er naast die tomaten uit Argentinië tomaten liggen die uit Nederland komen dan hebben die een veel lagere CO2-voetafdruk. Dan kan de consument kiezen en steeds meer consumenten zullen dan kiezen voor een minder milieubelastend product.

Uit recent onderzoek van Philips is gebleken dat er fors op energie kan worden bespaard in de tomatenteelt in Nederland met een veel beter resultaat: http://tinyurl.com/qdt7ea

@josssh
Het begint met informatie en bewustwording, dan komen de voorlopers die wel de bewuste keuze maken en zo begint het, met dit soort dingen. Zo komt het er uiteindelijk van dat we sinds 2005 alleen nog maar scharreleieren in de NL supermarkt kunnen krijgen (of beter). En dat over enkele jaren de legbatterij helemaal verboden is. Zo blijft biologisch groeien ondanks de recessie en hebben steeds meer mensen een dagje zonder vlees. Zo werkt BMW aan de waterstofmotor en soms helpt de overheid ook nog een handje (zie het succes van de hybride auto).
Cynisme als reden om niets te doen zodat er niets verandert... lijkt me lastig om met zo'n instelling te werken (en te leven). Zoals Bill Bernbach zei: "in this very real world, bad doesn't drive out good and good doesn't drive out bad. It's the active that replaces the passive."

Beste Daan,

leuk dat je naar mijn bericht verwijst. Jammer dat je niet even daar hebt gereageerd, zodat ik dit bericht weer wat eerder had gezien. Het aantal kilometers klopt inderdaad niet, maar zoals je ziet staat er ook een plaatje met sinaasappels op de voorkant. Het aantal in de titel was gewoon een kwestie van duimzuigen. Doe je volgende keer op Bright ook mee met de discussie?