ING stopt F1-sponsoring

ANP bericht verder:

ING stapte twee jaar geleden in de koningsklasse van de autosport als hoofdsponsor van het Renault-team, waar nu ex-wereldkampioen Fernando Alonso en Nelson Piquet junior voor rijden. Aan het eind van dit jaar zou het driejarige contract aflopen.

Met de sponsoring van de Formule 1 is jaarlijks ongeveer 50 miljoen tot 100 miljoen euro gemoeid. ING zelf heeft nooit concrete bedragen genoemd. Volgens het concern is door de sponsoring de naamsbekendheid flink toegenomen, vooral in Azië en andere groeimarkten.

De bemoeienis met de Formule 1 is volgens een woordvoerder van ING ,,de eerste echte internationale campagne'' die het bedrijf heeft gevoerd.

Het concern blijft actief in de sport, maar dan op kleinere schaal. Zo is dochterbedrijf Nationale Nederlanden sponsor van het Nederlands voetbalelftal. In de Verenigde Staten is de bankverzekeraar geldschieter van de marathon van New York.

In december kondigde het Japanse autoconcern Honda ook al aan zich terug te trekken uit de Formule 1.

Bezuinigen is het helemaal dat blijkt wel en het eerste zijn dan sponsoring en nog wat PR activiteiten de klos. Cyclisch verhaal.

Zodra het economisch weer beter gaat zien we ING vast weer terug in ........sponsoring.

In het FD vandaag:

Met het aangekondigde vertrek van ING neemt de Nederlandse inbreng in de Formule 1 flink af. Philips en Randstad zijn ook sponsor van een team (Williams), maar hun bijdrage is substantieel minder als die van de bank-verzekeraar. Verder is ondernemer Michiel Mol nog betrokken bij het raceteam van Force India.

De recessie leidt ertoe dat veel sponsoren zich opnieuw bezinnen op hun financiële bijdrage. ING is niet de enige onderneming die de sponsoring van de Formule 1 staakt. Ook Credit Suisse is er al uit gestapt, terwijl de Britse bank RBS nog zegt te twijfelen of het verder gaat als hoofdsponsor. Twee andere financiële grootmachten, Allianz en Banco Santander, gaan vooralsnog wel door.

De grootste slag voor het Formule1-circus was begin december het vertrek van Honda. De Japanse autofabrikant trok zich met onmiddellijke ingang terug als teamsponsor. Het concern zegt daarmee enkele honderden miljoenen per jaar te kunnen besparen. Door het vertrek van Honda staan er straks in Melbourne nog maar negen teams aan de start.

Sponsoren zoals ING vormen een belangrijke bron van inkomsten voor de deelnemende teams aan de Formule 1- races. Ook bandenfabrikanten, toeleveranciers en andere bedrijven dragen bij aan de torenhoge exploitatiekosten van een raceteam. Tabaksfabrikanten, die traditioneel een hoofdrol speelden als sponsor, zijn afgevallen. Zij mogen geen reclame meer maken. Daar staat de komst van DHL en LG tegenover.

De commerciële organisatie achter de races, Formule 1 Group, is er niet gerust op. Zij vreest de negatieve effecten van de kredietcrisis. De Britse zakenman Bernie Ecclestone waarschuwt de teams voor zwaar weer. De kosten moeten omlaag, verkondigde hij laatst nog in een gesprek met de Financial Times. Alle teams zullen op den duur met een standaardtype motor gaan racen, een maatregel die de spanning wellicht verhoogt maar toch vooral bedoeld is om de ontwikkelingskosten per team te reduceren.

Jarenlang was de Formule 1 het speeltje van Ecclestone alleen. Maar een paar jaar geleden verkocht hij een meerderheid van de aandelen in de holding aan CVC Capital Partners, het bekende private equity-bedrijf. De 78-jarige Ecclestone bezit nog steeds, via een familietrust, een klein minderheidsbelang in de holding.

De bedrijven in de holding zetten ruim euro 1,3 mrd om. De inkomsten komen van tv-rechten en de 'verkoop' van de races aan circuits over de hele wereld. De winst gaat voor de helft naar de teams.

Positief is dat de autosport nog steeds populair is. Bijna 600 miljoen kijkers volgen de races op de televisie. Vooral in China is de sport ongekend populair.

Maar het contract met het circuit van Sjanghai, belangrijk voor de kijkcijfers in China, is nog steeds niet verlengd. De lokale organisatie schrikt terug voor de prijs die de organisatie in Londen vraagt. Ook Ecclestone zal dus moeten bezuinigen.